Електромеханічний стріловий бар'єр

Червоне світло кінцевого вимикача шлагбауму гасне після того, як штанга шлагбауму впала, що вказує на те, що обмеження падіння не діє. Обмежувальну пластину можна відрегулювати, щоб вирішити цю проблему. Завдання обмежувальної пластини полягає в регулюванні граничних положень підйому та опускання шлагбаума. Загороджувальний стрижень не буде точно на місці, якщо обмежувальна пластина розміщена неправильно. Обмежувальна пластина повинна бути ретельно відрегульована відповідно до інструкцій з експлуатації шлагбауму та конкретної конструкції, доки штанга шлагбауму не зможе точно зупинитися в положенні падіння, а кінцевий вимикач буде працювати належним чином.

Надмірний натяг пружини; це можна виправити, послабивши гвинт пружини або відрегулювавши гайку регулювання пружини, розташовану в нижній частині пружини в бар’єрі. На підйом і опускання штанги шлагбаума істотно впливає натяг пружини шлагбаума. Загороджувальний стрижень природним чином підніметься знову після опускання, якщо натяг пружини занадто великий через його гнучкість. Щоб запобігти надмірному регулюванню та іншим проблемам, перевірте регулювальну гайку або гвинт пружини після виконання невеликих регулювань.

Надмірно висока чутливість огляду автомобіля або перешкоди від металевих предметів поблизу можуть бути причиною проблеми котушки датчика заземлення. Регулювання чутливості перевірки транспортного засобу може вирішити проблему надмірно високої чутливості; якщо металеві предмети створюють перешкоди поблизу котушки, перешкоди необхідно перевірити та усунути. Електромагнітна індукція є основою роботи котушки датчика заземлення. На індуктивність котушки впливатимуть металеві предмети поблизу, що погіршить точність виявлення автомобіля.

Двигун заглох. Обертання крихітного чорного ротора під (рухомим) двигуном вирішить проблему. Тривале використання без технічного обслуговування, потрапляння пилу та бруду всередину двигуна або знос компонентів двигуна можуть призвести до зависання двигуна. Якщо при обертанні маленького ротора відчувається великий опір, можливо, потрібно перевірити двигун на наявність пошкоджених частин або сторонніх предметів.

Підвищене тертя в механічних компонентах: після тривалого використання механічні компоненти воріт можуть зношуватися, іржавіти або залишатися незмащеними. В даний час для вирішення проблеми можна використовувати мастило. Спочатку вимкніть електрику, потім підніміть ворота за допомогою драбини, знайдіть точку тертя та прикладіть її. Щоб переконатися, що поверхня чиста, ви повинні очистити точки тертя перед змащуванням. Залежно від обставин мастильні матеріали можна вибрати з силіконового мастила або фарбувального масла.

Поперечина зігнута або застрягла: важливо визначити, чи поперечина не деформована чи затиснута. Якщо так, потрібен ремонт або заміна. Поперечина може не впасти в нормальному режимі в результаті удару сторонніми силами під час використання або зігнути проблемами з її власною якістю. Під час перевірки подивіться, чи не зігнута чи не пошкоджена поверхня поперечини.

Несправність датчика: це може бути причиною, якщо проблема не в перекладині. Тепер ви повинні переконатися, що датчик працює правильно. Волога, ослаблені ланцюги, пошкоджені компоненти тощо можуть спричинити вихід датчика з ладу. Датчик потрібно перевірити, щоб перевірити, чи він може нормально виявляти автомобілі чи інші пов’язані сигнали, а з’єднувальна лінія датчика має бути надійною.